Rynek transportu w Polsce i na świecie - kwiecień 2026

W 2025 (+42% r/r) wyraźnie poprawiły się wyniki finansowe netto w przedsiębiorstwach transportu i gospodarki magazynowej, po spadkach w 2024 (-15% r/r) - w cenach bieżących:

• Poprawa wyników finansowych w 2025 była szczególnie wyraźna w transporcie lądowym (+57% r/r), po słabym 2024 (-32% r/r).

• Wzrósł także udział przedsiębiorstw wykazujących zysk netto w ogólnej liczbie przedsiębiorstw w branży transportu i gospodarki magazynowej z 71,0% w 2024 do 75,8% w 2025.

• Dzięki lepszym wynikom finansowym wzrosła również rentowność ze sprzedaży w branży transportu i gospodarki magazynowej z 2,7% w 2024 do 3,2% w 2025, co było już relatywnie dobrym poziomem dla tej branży na przestrzeni ostatniej dekady - rekordowe były lata 2021 (3,7%) i 2022 (3,6%).

Dzięki wprowadzonej obniżce podatków na paliwa, ceny benzyny w Polsce w połowie kwietnia 2026 były drugimi najniższymi w UE (po Malcie), a ceny oleju napędowego pozostały jednymi z najniższych w UE:

• Obniżka akcyzy i podatku VAT na paliwa silnikowe w Polsce jest rozwiązaniem czasowym obowiązującym od 30 marca do 30 kwietnia 2026 i została wprowadzona w związku z niestabilną sytuacją na rynkach paliw, spowodowaną konfliktem na Bliskim Wschodzie.

• Akcyza na paliwa w Polsce została zmniejszona do najniższego poziomu dopuszczonego przez Unię Europejską, a stawka podatku VAT (na określone paliwa silnikowe) z 23 proc do 8 proc.

Wojna na Bilskim Wschodzie spowodowała, że ceny transportu ropy naftowej drogą morską pod koniec marca 2026, osiągnęły historyczne maksimum (wg. indeksu BDTI 3 737 pkt; ok. +180% od początku roku).