Rynek transportu w Polsce i na świecie - luty 2026

Najważniejsze w tym wydaniu:

Przewozy pasażerskie w 2025 wzrosły do 686 mln (+10,4% r/r) czyli najwyższego poziomu od 2014 (708 mln):

• w transporcie kolejowym najwyższy poziom od 30 lat (439 mln); w transporcie lotniczym rekordowy poziom (41 mln); w transporcie samochodowym (208 mln) najwyższy poziom od 2020 (pandemia COVID-19) ale niski na tle 2010 (569 mln);

• w dłuższym okresie (od 2010) nastąpiła zmiana popularności poszczególnych środków transportu:

zyskał transport kolejowy: udział w przewozach pasażerskich wzrósł z 31% w 2010 do 63% w 2025 oraz transport samolotowy: udział w przewozach pasażerskich wzrósł z 1% w 2010 do 6% w 2025

stracił transport samochodowy: udział w przewozach pasażerskich spadł z 68% w 2010 do 30% w 2025

Najwyższa od 30 lat liczba pasażerów przewiezionych na kolei w Polsce w 2025 (439 mln, +7,7% r/r):

• liczba pasażerów na kolei spadła do 249 mln w 2014, po czym ponownie zaczęła rosnąć w każdym roku aż do 2020, kiedy to nastąpiło załamanie związane z pandemią COVID-19. Na odbudowę przewozów pasażerskich po pandemii, w 2022 nałożył się ruch migracyjny wynikający z wybuchu wojny na Ukrainie (trzy lata po rosyjskiej agresji na Ukrainę z ochrony czasowej w Polsce korzysta prawie 1 mln obywateli Ukrainy)

• na wzrost atrakcyjności kolei jako środka transportu pasażerskiego wpływają m.in.: nowe połączenia; wyższa prędkość przejazdów (udział torów kolejowych z dopuszczalną prędkością powyżej 120 km/h w 2024 wyniosła 21,6%), wyższy komfort podróżowania poprzez modernizację taboru oraz dworców kolejowych, konkurencyjność cenowa względem podróży samochodem

Przewozy ładunków w 2025 spadły do 523 mln ton (-6,2% r/r) czyli najniższego poziomu od 2016 (506 mln ton):

• spadek przewozów nastąpił w każdym rodzaju transportu poza rurociągowym

• spadek przewozów powiązany był ze strukturalnym spadkiem przewozów węgla; spowolnieniem gospodarczym w europejskim przemyśle i ograniczeniem przewozów w transporcie międzynarodowym